我为国产车免费代言

网上有关“我为国产车免费代言 ”话题很是火热，小编也是针对我为国产车免费代言寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您 。

有些人买车喜欢低调，但是我觉得不能太低调 ，因为往往会买到一款冷门车
，不是说冷门车不好，但是这类车有不少之所以被推出来 ，未必就是为了让人买单，而是品牌方为了彰显自己的内在实力
，比如说大众辉昂
。当然，今天咱们说的不是辉昂 ，因为这款车确实非常棒
，只不过品牌不给力，今天辣哥是要喷一台国产车 ，这就是北京汽车推出的BJ90。

何为BJ90？

表面来说就是北京汽车的旗舰大型SUV
，官方指导价格为69.80-99.80万元，这不是普通人能染指的价格 ，对于北京汽车而言
，我觉得它也实在撑不起这款车，不过还是有人买 ，?BJ90在今年前十个月还累计销售了176台车
，我觉得这已经是个天文数字了，因为此前认为 ，这款车大抵上就是一做图腾柱，北京汽车摆在那里也是为了好看 。

今天说这款车不是心血来潮
，而是辣哥身边就有一个车友，竟然成了那1/176 ，虽然他买的时候不声不响
，但是修的时候是惊天动地，前几天这位兄台迎着寒风去了一趟戈壁滩 ，深度感受了一下来自奔驰的全时四驱和越野模式
。没错
，很多车友可能还不知道BJ90的出生，它本质上就是退役的奔驰GL ，曾经奔驰的旗舰SUV。

要说奔驰GL那也是一代神车
，是少有的将越野能力和全尺寸SUV相结合的车型，奔驰4MATIC四驱系统的越野能力 ，其实要比宝马xDrive和奥迪的quattro更强一些
，不过也是矮子里面拔高个，和纯硬派越野车相比还是有点差距 ，不过搭载了4MATIC的BJ90去戈壁上小小地豁一下还是可以的 。

毕竟四驱不足动力来顶，这台车还匹配了奔驰GL的原版动力系统
，其中3.0T发动机最大马力为333匹，峰值扭矩为480牛米 ，4.0T发动机最大马力422匹
，峰值扭矩为600牛米。就这动力储备，就是硬挤也能挤出一条路来 ，毕竟戈壁滩不是沙漠
，还能容下车主一颗躁动的心，不过就这一趟回来 ，发现悬挂和空调出了问题
，杂七杂八维修下来花了八万多
。

于此，有些话我是如鲠在喉不得不说 ，这款车在刚上市的时候我就没有好言语
，北京汽车研发越野车也罢、研发新能源汽车也罢，终究都符合它的品牌定位和技术储备 ，但是贸然尝试一台全尺寸SUV就有些夜郎自大了。

虽然有奔驰GL的底子，但是北汽开售一台69.8万元起的豪华SUV
，本身就有悖于自己的品牌实力，况且 ，BJ90终究是一台组装出来的不完全品
，为什么我会这么说？作为奔驰的旗舰SUV，奔驰GL是在美国斯卡鲁萨工厂生产 ，这款车原本也是主打美国市场
，所以云集了奔驰最顶尖的生产和组装工艺，国内历来都是进口销售 。

什么又叫做顶尖组装工艺？

组装技师 、流水线
、机器设备、组装流程 、检测标准等等都必须具备顶级的技术含量 ，才能称之为顶尖的组装工艺
，我不会认为北京汽车的组装车间，能够和奔驰的斯卡鲁萨工厂相比拟 ，最起码到现在还没有这个可能
。我们可以举一个侧面的例子印证
，宝马为了实现X5等高端的国产，今年4月在铁西投资建设占地2.9平方公里的新工厂 ，投资金额160.9亿元，但是奔驰还没有投资高端工厂的消息。

所以BJ90就是在北京汽车流水线上
，用奔驰GL的零件拼装出来的，看着用料非常高端 ，但是组装能力还是要画个圈圈认真思考一下 。

其次
，69.80-99.80万元的价格相对比奔驰GL确实便宜了不少，咱们也不去计算什么关税等成本开支 ，即便车主用更便宜的价格入手了这款车
，但是发动机
、变速箱、底盘 、四驱系统可是实打实的奔驰生产，所以后期的保养、维修等等费用 ，决然不会便宜到哪里去
，我没有拿到官方的保养价格，但是这位车主说油费加上保养 ，2万公里花了2.5万左右
，因为百公里油耗高达16个，至于这一次维修 ，更是让他认识到，BJ90有奔驰的病
，却没有奔驰的命
。

因为养车的费用了奔驰GL相差无几，奢华的养车费用让车主感到有些小吃力 ，但是开出去之后却没有几个人认识
，有人甚至还给当成了Jeep车，车主告诉我 ，他知道识货的人不会多
，但是没有想到这么小，很多生意场上的朋友看他开一台国产车 ，还以为他生意破产了！这要真是一台奔驰GL开出去
，哪怕是十年前的老车，谁会小看车主一眼呢？

今年啰嗦了这么多话 ，其实就是想借着BJ90
，和各位车友说一说汽车行业的一些“陋习
”，一些车企推出了自己的高端车型 ，或者说采用了大量的高端配件，然后自行组装出了看似很高端
、很有性价比的车型
，但是后期的养车成本也是水涨船高，本文中的车主好歹能买得起近百万的豪车 ，但是对于很多收入普通的消费者来说
，如果仅仅是看新车价格便宜就贸然入手，那么后期可能要吃大亏。此外 ，那些跌破价格底限的豪华轿车或者SUV
，我劝一些车友也不要眼馋！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

喜提吉利博越Pro ，看国产车凭什么征服我

从提车到现在已经5天了
，之所以现在才发提车作业是想彻底的感受一下这台车，然后可以给各位一些自己的使用感受 ，提供一些参考价值
。我是一个已经搬砖2年的95后
，因为两年来有了自己的一点存款，再加上父母的支持 ，才让我可以喜提爱车回家。这一代全新瑞虎7出来的时候，就被这个内饰深深的吸引
，当时想如果自己可以拥有这款全新瑞虎7就太好了，也很感谢父母让我提前完成这个想法 。?瑞虎7是我上次看了车试驾之后就订了的 ，销售通知车到了就马上去提了
。到目前使用感受就是全新瑞虎7的动力上下班代步足够用了
，还能满足偶尔撒撒野。SUV的操控自然不用说，内饰属实真的是太喜欢了 ，下面是一些自己的使用感受
，各位大神不喜勿喷，纯属个人感受 。

当然了 ，说到底我也还是一个年轻人
，买车除了方便自己之外，自然也想开车出去时候能够有面子（坏笑表情）。

瑞虎7的前进气格栅感觉很像中国古典廊桥的造型 ，大灯很完美的提升了整体质感以及整体车身的视觉宽度
。这样的外观设计被一大票年轻人喜欢的
，开出去也不至于太掉面子。

车子还没到手，就在网上买了小摆件 ，准备到手就摆上

外观很大气，空间很给力
，动力也不错，感觉各方面的性能都还不错

安全是最大的豪华 ，保佑平安顺利 。套件也很好看
，看着真的是帅气感十足

全新瑞虎7是一款时尚范十足的车，不管是从哪个角度 ，都是非常值得一试的
。

没怎么多看其他的车
，我这人就是，一般就是说一不二的 ，看中的东西只要是能力范围之内的基本上都会得到。

看上瑞虎7
，一个是性价比，十万多一点的车 ，做到这些配置
，动力，操控 ，外观都不差，不得不为国产品牌点赞；

其次还是因为外观吧
，第一印象很重要，我还没有看实车 ，光网上看到的时候就觉得这车很不错
，符合我的审美 。

空间中规中矩，超宽敞大空间 ，该有的水平达到了
，前后排乘坐空间都有不错的表现，

我不喜欢把驾驶位调的很宽 ，所以当我开车的时候
，后排的乘坐空间可以说是宽敞了，身高180以上的都不成问题
。

操控灵活 ，到位
，信心十足，是对这辆车最好的评价。

我也是城区跑的多 ，红绿灯起步的时候，动力的积极响应很重要
，开瑞虎7出门，我还没有被别人按喇叭的时候 ，

起步总还要比别人快那么一点 。

刹车也是灵敏的
，踩多少有多少，控制好之后不会有慌乱的时候
。

提博越Pro一月有余 ，对这个国产的SUV逐渐熟悉和了解
，它不是那种前卫的时尚款，博越Pro属于稳重大气型 ，咋一看很普通
，但看久了，就会觉得耐看 ，越看越有味儿的那种。都说气质是与生俱来的
，Pro就有这种天生的气质，淡雅中微带一点张扬 ，既不让人感觉沉闷，又不会觉得太浮夸
，没有底蕴 。?与Pro结缘，多少有些误打误撞的契机
。去汽车城看车 ，去了好几次都没看到中意的车
，实话说还是因为囊中羞涩。毕业这几年钱倒也挣了几个，都被我大手大脚花掉了 ，跟朋友聚餐
，给女朋友买买买，开支太大 ，攒钱太少 。找父母又不好意思开口
，二十好几的人了，伸手就是在打自己脸啊。?刚开始我看的都是合资车 ，丰田、本田 、日产
、大众
，车型确实很多，价格也很美丽 ，兜里那点碎银子怎么凑都不够
。贷款吧，本来就还着房贷
，再加上车贷，真有点承受不了。女朋友也不支持我贷款 ，过完年要结婚了
，贷款她也得帮着还 。?就这样决定放弃合资，改看国产
。长城、奇瑞 、东风
、长安…各个4S店又走了一遭。看吉利的时候 ，正好有个大叔在试驾博越Pro
，销售小哥说要不你也坐后座感受一下 。我便坐了上去
。试驾大叔应该是很久没摸过车了，开车技术稀烂 ，我在后座都跟着着急。正着急时前面路上串出一只流浪狗
，大叔反应慢了半拍，眼看要撞上狗狗 。这是Pro的刹车发出了刺耳的摩擦声 ，咯噔一下停住了
，距离狗狗不到半米的距离
。受惊的狗夹着尾巴飞快逃遁了，我诧异的问销售怎么回事 ，销售小哥说这是博越的刹车辅助系统起作用了，前方安装的雷达监测到异常
，刹车辅助系统自动对刹车踏板加压，刹停了车辆。?这次事件瞬间让我对博越Pro路转粉 ，有这么好的配置
，在行驶中安全系数提高不少，而且博越Pro在安全方面做的很尽心 ，车身稳定系统
，牵引力控制系统，前排安全气囊 ，车窗防夹手功能
，还有一个功能应该是豪车才有的配置：疲劳驾驶提示，开长途用得着 。这么多的安全配置 ，驾驶者和乘客的安全都有保障
。?价格也是我选车的主要考虑因数。博越Pro下地14万不到
，跟我的预期不谋而合 。所以跟女朋友商量了一下，当天就定了Pro ，选定日子（黄道吉日）提车。?用车一月有余，我觉得博越的动力特别好
。1.5T的涡轮增压发动机
，刚开始我对它并没有报太大的期望，只是觉得家用嘛 ，?能开就行。实际开过以后
，它的动力太让我惊喜了，油门轻轻踩一下 ，提速特别快
，手自一体的变速箱，换挡我感觉不到顿挫 。高速上打开运动模式 ，猛踩一脚油门
，推背感相当不错
。?Pro的舒适性也很好。全景大天窗，有太阳的日子 ，打开遮阳帘
，温暖的阳光透过天窗洒进车内，让车内变得明亮通透 ，心情也格外舒畅 。车内座椅是皮质的，方向盘套是真皮的
，门边包裹也采用了皮质材料，每一个角落 ，触感柔软有质感
。有雾霾的天气
，博越还能自动打开空气净化，除霾神器 ，车内必备。

博越的外观属于经久耐看型
，第一眼并不是太出众，看久了就会越看越好看

尾部凹凸有致 ，吉利车标改成了镀铬字母
，有了一点国际范儿 。

前脸与老款的博越也有了很大改变，中网缩小了 ，大灯改为矩阵式LED大灯
。

从侧面看跟老款博越还是很像的。

远处的视角
，博越Pro1713mm的高度，使它看起来看起来高大雄伟 。

因为试驾的一场小意外而对Pro产生了好感 ，到提车回家，Pro表现一直很稳定
。

Pro在动力
，配置和操控性上都不错，这是吸引我的原因。

价格也是我选择Pro的重要因素 ，下地不到14万
，经济压力不大 。

双排气，但是油耗不高。

舒适性很好 ，开长途坐着不累
。

轮毂采用了铝合金材质
，牢固耐用。

可折叠后视镜，还带有加热功能 ，雨天蒸干玻璃上的水雾
，视线好多了 。

电动调节后视镜

尾灯漂亮大方，夜晚亮度不错
。

后备箱有点小遗憾 ，如果是电动尾门就更完美了。

usb接口
，手机充电方便，考虑的很周到 。

这个中控台已经具备豪车气质了
。

座椅宽敞包裹性好 ，乘坐舒适。

D型方向盘能精准打方向，还增加了腿部空间 。

电动调节座椅
，上下前后四向可调
。

精致的门内饰

驾驶舱全貌

超大的全景天窗，阳光透过天窗照射进车内 ，暖洋洋的。

车顶的照明灯

Pro凭借过硬的实力征服了我
，你喜欢吗？欢迎跟我一起加入吉利大家庭！

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